BMW X6 es un automóvil todoterreno del segmento E del fabricante alemán BMW,
que salió a la venta en enero de 2008 junto con su
presentación en el salón del Automóvil de Detroit.
Es un cinco puertas con cuatro plazas, motor delantero
longitudinal, tracción a las cuatro ruedas y caja de cambios automática de
siete u ocho velocidades.
Dos prototipos fueron presentados en el Salón del Automóvil de Frankfurt de
2007, uno con propulsión
tradicional ("Concept X6") y uno conpropulsión híbrida ("Concept X6
ActiveHybrid").
Los dos motores que se ofrecerán inicialmente son
gasolina: un seis cilindros en línea de 3.0 litros
con dos turbocompresores y 306 CV de
potencia máxima, y un ocho cilindros en V de 4.4 litros de
cilindrada y 408 CV de potencia máxima. Se esperan
dos variantes Diesel de 3.0 litros de cilindrada con
uno y dos turbocompresores de geometría
variable, inyección directa common-rail y 235 y 286 CV para
fines de 2008, así como una variante híbrida.
Su frente es elegante y algo sobrio con la parrilla que
usan todos los BMW. Sus faros frontales terminan
en ángulo, concluyendo en el corte lateral que alberga
las manijas de la puerta y que va hasta las luces traseras. Los pequeños faros
direccionales van en forma de triángulo y la parte que cubre los espejos viene
con el color de la carrocería. Además de una línea cromada, cuenta con dos
exploradoras en forma de círculo, con el contorno cromado. Las puertas no
tienen marco, lo que da al vehículo un corte más deportivo.
El X6 estrena el sistema "BMW Dynamic Perfomance
Control". Este mecanismo permite variar el torque
que producen las ruedas traseras de forma independiente y
que está concebido para obtener la máxima
estabilidad tanto en fases de aceleración como de
frenado. Este sistema permite, por ejemplo, tomar las
curvas a mayor velocidad, reduciendo el torque de las
ruedas interiores y aumentándolo en las exteriores
(que cubren un mayor recorrido). El sistema es incluso
capaz de aplicar un momento negativo a una rueda trasera y positivo a la otra
rueda.
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